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取長補短共提升,提質增效促發展

發布時間:2020-07-13 | 來源: | 作者:gear001
   取長補短共提升  提質增效促發展
  --第三屆高精齒輪制造技術研討會勝利召開


 

會議現場
 
  6月16日,由中機維協基礎件分會、《齒輪傳動》主辦,張家港市港威超聲電子有限公司協辦的第三屆高精齒輪制造技術研討會在江蘇省張家港市召開,本屆會議重點就齒輪加工先進制造技術、新能源汽車自動變速傳動技術、高精密航空齒輪制造技術、精密減速器制造技術、齒輪精密熱處理與抗疲勞制造等議題進行了為期兩天的討論;同時,會議討論了齒輪行業上下游產業鏈的發展與需求,多角度交流齒輪行業技術成果與未來的發展動向,來自陜西法士特汽車傳動工程研究院、中車戚墅堰車輛工藝研究所有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、株洲齒輪有限責任公司、奎克好富頓、浙江巨躍齒輪有限公司、昂科機床(上海)有限公司、南京科潤工業介質股份有限公司、浙江暢爾智能裝備股份有限公司、瀚柏格夾具系統技術(上海)有限公司、北美防銹技術(上海)有限公司、重慶大學等220位專家及企業代表出席本屆會議。
  2020年第三屆高精齒輪制造技術研討會,在此特殊時期召開,為了會議的順利開展和參會代表們的身體健康,齒輪傳動會務組嚴陣以待、精心部署,做了全面細致的疫情防控工作準備,細化疫情防控方案和流程,科學、有效地開展疫情防控工作,在參會代表報到,會議簽到、就餐等各個環節,詳細部署了工作安排,嚴格落實會場定時清潔消毒、參會人員保持安全距離,以高標準、嚴要求,執行好參會登記、戴口罩、測量體溫、查驗證件、核實健康碼等措施,為會議的順利進行提供了強有力的措施和保障。

 

中機維協基礎件分會李忠寶秘書長
 
  在開幕式上,中機維協基礎件分會秘書長李忠寶先生為大會致辭,李秘書長代表中機維協基礎件分會,對本次會議的召開表示熱烈的祝賀,并向與會的領導、嘉賓及業界同仁表達了問候;李秘書長提出:“齒輪作為工業基礎件之一,其綠色制造、轉型升級直接影響我國制造業的發展。中國是世界第一齒輪制造大國。但是在齒輪的基礎研究、高端的設計制造領域還處于追趕世界領先水平的地位。今年年初的新冠肺炎疫情,給各行各業,包括齒輪企業的發展帶來了很大的沖擊,隨著國家復工復產政策的推動和汽車、工程機械等市場需求的回暖,國內齒輪及其配套企業也迎來了發展新機遇,很多企業的訂單同比、環比都迎來了可喜的增長。打鐵還需自身硬,諸多利好企業發展的外部因素都需要通過企業自身練好“內功”--即夯實產品質量,提高技術工藝和效率來實現價值。在提高內力,兼修外力的基礎之上不斷發展自己。”同時,李秘書長提出:”中機維協基礎件分會作為服務于全國基礎件行業領域的協會組織將履行好政府紐帶、企業橋梁的作用,整合更優質的資源,依托《齒輪傳動》雜志及相關平臺為各企業在齒輪產業方面的溝通和合作盡好職服好務,共同努力開創中國齒輪產業發展新局面!”

會議協辦單位——張家港市港威超聲電子有限公司總經理譚健先生
 
 
  本屆會議的協辦單位——張家港市港威超聲電子有限公司總經理譚健先生為大會致辭,譚總代表港威超聲公司向出席本次會議的領導、專家 及參會代表表示了誠摯的歡迎,并向大家介紹了港威超聲作為一家生產超聲波清洗設備的專業公司,自1996年成立至今,已有20多年的歷史了,港威超聲在生產各種不同頻率、不同功率標準化系列產品的同時,還根據市場各種行業需求自行設計開發了各種半自動、全自動超聲波清洗線;同時,譚總提到,企業作為社會生產的基本經濟單位,有責任、有義務承擔起對環境、對市場、對消費者的社會責任。
  中機維協基礎件分會副秘書長、《齒輪傳動》雜志副主編杜三龍先生主持了會議,提出此次會議主題為“技術進步,引領產業升級”,本次會議主辦方特邀多位業內專家,為參會代表帶來了18場次精彩的技術報告,分別從齒輪的設計應用、齒輪高效加工、熱效應控制、噴丸強化工藝等多角度就企業關心的問題,進行為期一天半的交流研討,更好地促進齒輪行業向著高精度、高效率、高穩定性的方向快速健康發展。
 

會議現場
 
  自動變速箱NVH控制與齒輪齒面磨損問題研究
  近年來,汽車擁有數量逐年增加,汽車產生的噪聲已成為現代城市中主要的噪聲源之一,NVH是衡量汽車制造質量的一個綜合性問題,它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問題是國際汽車業各大整車制造企業和零部件企業關注的問題之一,有統計資料顯示,整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關系,而各大公司有近20%的研發費用消耗在解決車輛的NVH問題上,汽車NVH中的噪聲問題已引起了國內外相關科技工作者的極大關注。盛瑞傳動工程院總工程師兼CAE部部長高曉光先生做了“自動變速箱NVH控制與齒輪齒面磨損問題研究”的主題演講,高部長提到,齒輪嘯叫產生的根源為:齒輪在嚙合傳動過程中所受的不平穩激振力,這是產生齒輪噪聲的根本原因,可用傳遞誤差(TE)的概念來進行解釋,減少傳動誤差能有效地降低變速器嘯叫激勵。理想狀態下,即無制造誤差,按照理論安裝無任何間隙,兩齒輪剛度無限大不產生變形,則兩個齒輪嚙合過程中接觸點走過的長度相等;而實際情況由于制造、安裝誤差,以及嚙合齒面的剛度變化,導致以上公式兩端不等,即存在傳遞誤差。傳遞誤差即是指齒輪嚙合實際位移相對于理論位移的差值。同時,高部長對齒輪齒面磨損問題進行了分析,齒輪上出現微點蝕時,所產生的磨損會改變齒輪齒廓的形狀,使得載荷集中于較小的區域,從而影響齒輪在通過嚙合點時的傳動精度,從而不僅會導致齒輪箱的振動、噪聲及錯位,還會增加齒輪失效的機率,通過案例分析,高部長分享了解決措施及效果。
  探索高性能齒輪抗疲勞設計制造
  重慶大學機械傳動國家重點實驗室是國家在機械傳動及其相關領域建立的應用基礎研究和高層次人才培養基地。實驗室在機械傳動及其相關領域建立起了具有國內領先水平的實驗條件及研究環境,是國內外知名,且在國際上有一定影響力的高層次學術研究機構。本屆會議特邀實驗室劉懷舉副教授作了報告,他提到:“我國基礎件制造業水平隨著航空、航天、軌道交通、風電、核電等產業快速發展,得到大幅提升,已成為產業覆蓋面寬、體系完整、產值大的基礎件大國。但因產品附加值低、利潤率低、貿易逆差,高端件水平有較大差距,難以滿足重大裝備配套能力需求,抵抗技術封鎖、貿易沖突能力弱,“卡脖子”技術受制于人,面臨“隔代差距”的風險。同時,他指出,高性能齒輪是航空、航天、艦船、軌道交通、海洋裝備、掘進裝備、新能源等領域裝備的重要基礎件,其性能決定裝備性能和可靠性;而我國齒輪產品產銷規模連續六年突破2000億元,產值世界第一,為齒輪制造大國;然而,高端齒輪產品仍跟不上主機發展要求,高端主機迅猛發展與配套齒輪產品供應不足的矛盾日益凸顯。針對以上問題,劉教授團隊開展了相關研究,圍繞高性能齒輪抗疲勞設計制造及服役特性等關鍵科學技術問題,在國家重點研發計劃、國家基金重點項目、重慶重點產業研發項目等資助和企業的支持下持續開展齒輪潤滑接觸機理、動力學、疲勞失效、壽命預估、精準強化、試驗檢測方法、可靠性技術、數據建設和軟件開發等方面開展研究工作。
  刮齒技術及解決方案
  汽車的電氣化將對齒輪行業影響重大,傳統的燃油汽車的傳動系統的核心部件通常包含25到30個高精度的齒輪,電動發動機將減少到大約200個單個零件,高達20,000 rpm的高速電動機轉速意味著變速器中的齒輪必須滿足更為嚴格的幾何公差。為了提高生產過程中的效率和精度,刮齒技術逐漸成為新型高精齒輪的解決方案,相對傳統的插齒技術,刮齒技術沒有浪費的退刀運動,切削小,齒輪精度普遍提升兩級,效率比插齒提高6-8倍,比拉齒更靈活,而且既可以加工內齒輪,又可以加工外齒輪,2019年,尋求投資新的刮齒設備的齒輪公司的數量是2018年的兩倍,刮齒技術的興起,推動了刮齒刀在齒輪行業的運用。
  ANCA中國磨削中心經理陳德剛先生指出:“同樣作為齒輪切削工具,刮齒刀外形與傳統的插齒刀非常相似,但考慮到齒輪工件和刀具之間的相對運動,插齒刀的理論原理是基于平行軸齒輪組的,而刮齒刀具的理論原理則是基于交叉軸齒輪組的,從而計算刮齒刀的齒形輪廓曲線的方式也與插齒刀不同。除工件齒形輪廓外,刮齒刀的設計還需要考慮展成加工的運動原理:根據齒數比,軸交角和傾斜角的中心距離和滾動圓來完成計算。”

 

會議現場
 
  螺旋花鍵拉削工藝及應用
  拉床可加工各種形狀的通孔、通槽和各種形狀外表面,具有生產效率高、成本低、工藝簡單等特點。因此,拉削被廣泛應用于這類零件的批量生產中。浙江暢爾智能裝備股份有限公司營銷總監林翔在會上做了“螺旋花鍵拉削工藝及應用”的主題分享,針對行業關心的拉床加工工藝進行了詳細介紹。林總說到:”螺旋花鍵傳動原理,是刀齒的切削刃相對于孔中心線做螺旋運動,即切削刃與工件之間的直線運動和螺旋運動復合而成,螺旋花鍵拉削常用于大批量生產。隨著科技的進步,人們對拉削工件端面跳動精度要求也越來越高,為滿足客戶加工需求,拉床的精度及其穩定性程度也是越來越高。”
  工業介質如何為高精齒輪提質增效
  面對日益復雜的制造環境,制造業要做的就是每個端口實現簡單化和智能化。齒輪精度和抗疲勞壽命,是齒輪制造過程的核心,從技術角度考慮,涉及多學科,齒輪加工變形影響因素,從生產角度考慮,涉及多工序;南京科潤工業介質股份有限公司總監王濤先生向與會代表分享題為“助力高精齒輪提質增效的工業介質整體解決方案”的報告。報告期間,王濤先生首先向與會嘉賓介紹了齒輪制造過程中所需加工介質的概況,并針對齒坯鍛后控冷技術如何實現降本增效、齒輪淬火如何進行變形控制等問題進行了相關闡述。王濤先生在會上分析了齒輪在熱加工中和冷加工中的常見問題,以及齒輪主要工序涉及的加工介質,王濤先生認為,不論是鍛后控冷、熱處理變形控制,還是磨削表面質量提升,目的都是提高齒輪制造精度,延長齒輪服役壽命。
  隨著金屬加工業的日新月異和金屬加工技術的飛速進步,以及用戶對產品質量要求的不斷提高,金屬切削液市場也隨之迅速擴張,切削液種類繁多,而性能卻千差萬別,在淬火工藝中,為了使工件獲得高而且均勻的表面硬度和足夠的淬硬深度,并且防止出現淬火裂紋和減小淬火變形,必須要選擇合適的冷卻介質,目前,公認的理論是:理想的冷卻介質要保證工件淬火沿理想冷卻曲線冷卻,即在高溫區具有足夠高的冷速,保證工件獲得要求的表面硬度和淬硬層;而在低溫區的冷速應盡量緩慢,以免產生過大的熱應力和組織應力,保證淬火工件不致變形或開裂。
  奎克好富頓產品應用經理姚繼洪先生在介紹金屬加工業在齒輪行業的解決方案時說:“奎克好富頓擁有全系列應用于金屬加工行業的產品,產品具有卓越的潤滑性,清凈性,冷卻性和防銹性,非常適用于苛刻的重載加工,產品不含硫, 氯極壓添加劑,對刀具和零件可以提供優異的保護,廣泛應用于各類黑色金屬或有色金屬的切削、磨削加工應用,而且產品更加環保安全。”
 

會議現場
 
  齒輪加工的專業夾持解決方案
  機床、刀具、夾具是實現金屬切削加工工藝過程的三大要素,只有三者都強,才能實現高工藝水平,近年來,中國制造業現代化程度越來越高,制造能力顯著提升,夾具的發展也在不斷適應現代制造業的要求。瀚柏格夾具系統技術(上海)有限公司技術經理馮曉杰先生在會上提到:“夾具的使用朝著高效率,低勞動強度的方向發展。瀚柏格夾具產品的特殊設計,不僅從質量、效率、以及加工穩定性等方面為產品提供全方位的保障,還可以為用戶帶來加持力測量、濕度檢測、定位面檢測、檢測夾持直徑【精度達0.01mm】、全程加工狀況監控,執行報告等多流程的智能夾持技術;夾具的自動化、智能化是行業發展勢在必行的趨勢!”
  環保高效的除銹清洗防銹經驗
  金屬產品、設備的清洗防銹,是腐蝕控制系統工程的重要環節,銹蝕的產生防不勝防,由于防銹工藝制定不合理,除銹工序管理不到位,工人防銹操作不到位,儲存周期超出防銹期,貯存環境不好及天氣因素等,金屬件一旦發生銹蝕,輕則影響美觀, 嚴重的甚至直接導致產品報廢,造成不可挽回的損失,而通過適宜的防銹處理可以挽回不必要的損失,如何對銹蝕的金屬制品進行快速批量除銹處理,同時又不破壞零件外觀、加工尺寸及零件本身的力學性能,成為許多生產廠家普遍存在和亟待解決的問題。”
  上海斯瑞文特種油品科技有限公司銷售總監陳安先生提到傳統除銹工藝時,通過對比手工除銹、機械除銹、化學酸洗除銹的優缺點時說到:“手工除銹操作簡便靈活,但存在勞動強度大、生產效率低、除銹不徹底,而且除銹效果不理想,零件外觀受影響;而機械除銹雖然比手工除銹速度快、效果好、成本低,但容易受到構件形狀的限制,凹角 、內控、邊角等處的銹蝕難以清除干凈,對幾何形狀復雜及精密零件并不適用,不適合大規模除銹的需要;化學酸洗除銹則存在腐蝕性強,易腐蝕金屬機體本身,易揮發,產生酸霧,腐蝕周圍的設備、破壞環境,影響身體健康,由于除銹后的中和鈍化工藝較復雜,處理不當極易返銹,難以規模化、機械化操作。”而環保型中性除銹劑可實現規模化除銹操作,為金屬零部件除銹工作提供了極大的便利。這些新產品已大量應用到汽車零部件的除銹、防銹生產實踐中,降本增效的同時,也適應了當今時代人本、環保、高效的發展趨勢。
  北美防銹技術(上海)有限公司市場部經理王宜良先生,分析了客戶可能遇到的防銹問題,并提到防銹不是靠單一產品,而是通過整體方案進行防銹,防止金屬零部件、整機,在制造、存儲、運輸過程中發生腐蝕,重點論述了齒輪加工工序間及存儲運輸防銹技術,為企業在除銹防銹的工作中提供了新的思路。
  此次會議,在疫情防控形勢依然嚴峻的情況下順利召開,也體現了齒輪行業在疫情防控和企業發展的信心和決心,積極研究新技術、消化吸收新工藝的雄心;與會代表紛紛表示通過會議的交流互動有助于齒輪產業發展,不斷學習先進、消化吸收、取長補短、提質增效才能使企業自身的競爭力越來越強。
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